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6月24日，市民汪先生途经鼓楼区凤凰西街时，发现快车道上涂了一层“黑漆”。6月27日，他再到这里时，马路上有的地方“黑漆”严重掉色，变成了“大花脸”。昨天，负责凤凰西街改造提升工程的南京城建隧桥经营管理有限责任公司工作人员解释，这是在试验一种新技术，能快速保护美化路面，可惜试验效果不理想，就没有再大面积使用。
汪先生回忆，6月24日，他在凤凰西街凤凰花园城门口，看到部分路面上刚涂了“黑漆”，像是突然变成崭新的柏油路。原来路上这里一块、那里一块的补丁全不见了，路面看上去漂亮了不少。
6月27日晚上，汪先生骑车又经过这里，特别留意了一下涂了颜色的马路。他看到，可能是由于下雨，加上车辆碾轧，快车道上的“黑漆”脱落严重，几乎褪色成原来的样子。而路边的停车区域，“黑漆”保留相对完好。“马路上的颜色深一块浅一块，真难看。”他说。
老路涂成新路，新路又很快掉色。看着凤凰西街玩“变脸”，汪先生十分纳闷，“以前修路补路也没见过刷漆的，这次为啥要刷漆呢？”之后，他将自己的疑惑发到了网上。
7月2日，在凤凰西街与湛江路交叉路口，记者看到，路口往东的路段，刚铺完厚厚的沥青，路面焕然一新。但路口往西的近200米路面，情况与汪先生所讲十分相似：黑色路面“掉漆”严重，道路两侧停车的地方和中间护栏下的区域，是薄薄的一层黑色，机动车道上则露出了浅色地面。深一块、浅一块，附近一家商店的老板笑称马路变成“大花脸”。
为何要把路面涂成黑色，用的是什么材料？有附近居民推测，会不会是实施工程人员图省事，想用喷漆的方式糊弄过去。“整条凤凰西街都在搞出新，如果这里不统一，那不是太难看了么？”不过，这位居民表示，涂路面的材料应该不是油漆，因为无显著味道，“像是沥青，可这么薄一层沥青，能起啥作业呢？”
昨天下午，南京城建隧桥经营管理有限责任公司相关工作人员澄清，凤凰西街上喷涂的不是黑漆，而是一种由特种沥青、细集料、聚合物改性剂和催化剂等组成的浆液。将其涂在路面上，是在试验一种名为“amit含砂雾封层”的技术。
这名工作人员介绍，目前，这种技术大多数都用在高速公路上。而城市道路改造时，一般先把路面整体铣刨，然后铺设沥青，但成本比较高，易影响环境。本次改造过程中，东南大学找到他们，希望试验一下这种“amit含砂雾封层”技术能否运用到城市道路的保养上来。“在高速上喷涂薄薄一层，就能恢复路面沥青的粘附力，填补微小裂缝，防止渗水。”考虑到这些好处，他们答应在改造路段上进行试验。
这名工作人员表示，喷涂到凤凰西街上以后，效果却与他们预想的不一样。没过几天，看上去崭新的马路，变成了汪先生见到的样子。于是，这项技术就没有继续推广，道路改造还是用原来的方法。
昨天下午，汪先生在汉中门大街发现，有工人在给人行道“刷漆”，“不是已经停下来了么？怎么还在刷？”对此，南京城建隧桥经营管理有限责任公司这名工作人员称，这次刷的和凤凰西街的不一样，“我们一般称它是‘罩面漆’，就是把它涂在人行道的透水沥青上，既能延长路面材料常规使用的寿命，又可以美化环境。”